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扭矩過載保護器 TGK系列

氣壓離合器構造,可對運行中的扭矩過載保護器進行遠距離操作。 遠距離操作時可作為ON-OFF離合器使用。
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產(chǎn)品介紹規(guī)格型號

 特點


  • ◎ 氣壓結構

  •    通過調整調節(jié)器的氣壓可以對運行中的扭矩進行遠距離操作。

  • ◎ 一處嚙合類型

  •    扭矩傳動元素的滾珠和輪轂的配列為僅在一處嚙合的獨特組合。

  • ◎ 高精度

  •    極小背隙

  • ◎ ON-OFF結構

  •    遠距離操作時可作為ON-OFF離合器使用。

 

 構造

2.jpg

image.png


 動作原理


 3.gif◎ 通常時(嚙合時)

   TGK系列的動力由輪轂進入,通過傳動滾珠傳導至輸出側的傳動板。

   傳動板上可使用螺栓直接安裝鏈輪或同步帶輪使用。

   輪轂的法蘭盤部設有數(shù)個放入傳動滾珠的孔。輸出側的傳動板內設有容納傳動滾珠的溝槽。

   從供氣口向汽缸內輸入空氣,活塞向傳動板側移動。

   此時,傳動滾珠經(jīng)由滑動板處于受壓狀態(tài),傳導動力。另外在運行中可根據(jù)負載調整扭矩,如使用計時器,控制器制作壓力變換系統(tǒng),可自     動變更扭矩。

   使用此系統(tǒng),起動高扭矩和低運行扭矩可自動變更,可設定機械最適扭矩。

◎ 過載時(空轉時)

   發(fā)生過載時,傳動滾珠與空氣壓力相反,將滑板推回汽缸方向,從傳動板的溝槽跳出,開始空轉。 
   此時,由于目標傳感器移動至汽缸方向,限位開關檢測出此移動量,汽缸內的空氣放出,清除加載于傳動滾珠的動力,保護機械不受損害。

◎ 離合器構造

   機械調整或維修等切斷驅動系統(tǒng)的場合,終止供氣將氣缸內的空氣放出后,內部配置的彈簧將外罩和滑板推回汽缸側。

   傳動鋼珠從傳動板的輪轂脫落,離合器處于關閉狀態(tài)。動力板內置軸承,可以長時間持續(xù)空轉。

◎ 復原方法(離合器接續(xù))

   由氣壓供口供氣后再起動,將自動在一回轉以內復位。TGK系列, 起動后在供氣狀態(tài)持續(xù)回轉將會連續(xù)復原。

   發(fā)生過載后,使用限位開關等檢出過載,并停止供氣。


 型號表示 TGK系列


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◎ 彈簧強度:

         L: 弱

         M: 中

         H: 強

◎ 固定螺釘位置 (從調節(jié)螺母側看的位置)

  image.png


 型號表示 TGK系列 聯(lián)軸器型

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◎ 彈簧強度:

         L: 弱

         M: 中

         H: 強

◎ 固定螺釘位置 (從調節(jié)螺母側看的位置)

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